Blade mSR RTF Instruction Manual Page 32
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Coupure par tension faible
Quand une batterie Li-Po est déchargée en dessous de 3V, elle est endommagée et ne peut pas maintenir de
charge. L’unité de contrôle 5 en 1 du mSR protège la batterie de vol d’une décharge excessive en utilisant le
processus de coupure par tension faible. Avant que la charge de la batterie ne devienne trop faible, ce processus
réduit l’alimentation du moteur. L’alimentation du moteur diminue et augmente rapidement et la DEL sur l’unité de
contrôle 5 en 1 clignote, ce qui indique qu’une partie de la puissance de la batterie est réservée pour commander
le vol et assurer l’atterrissage.
Quand cela se produit, faites immédiatement atterrir l’avion et rechargez la batterie de vol.
Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la après utilisation pour éviter toute décharge lente de la batterie.
Chargez complètement votre batterie Li-Po avant de l’entreposer. Au cours du stockage, assurez-vous que la charge
de la batterie ne descend pas sous les 3V.
REMARQUE: Des vols répétés avec coupure par tension faible endommageront la batterie.
Installation des batteries de l’émetteur
Installez les batteries AA dans l’émetteur, notant la polarité
(RTF seul). Remplacez les batteries de l’émetteur lorsque le
voyant d’alimentation de l’émetteur clignote et que l’émetteur
émet un bip.
Le chargeur de batterie (EFLC1000) fourni avec le
Blade mSR a été spécialement conçu pour charger en
toute sécurité la batterie Li-Po incluse.
ATTENTION: les instructions et avertissements
doivent être scrupuleusement suivis. Une
manipulation non-appropriée des batteries Li-Po peut
provoquer un incendie, des blessures corporelles et/ou
des dégâts matériels.
• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la bat-
terie Li-Po incluse, vous assumez tous les risques
associés aux batteries au lithium.
• Si la batterie commence à gonfl er ou à se dilater,
cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous étiez en
train de la charger ou de la décharger, interrompez
la procédure et déconnectez-la. Continuer à utiliser,
charger ou décharger une batterie qui gonfl e ou se
dilate peut provoquer un incendie.
• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez
toujours la batterie à température ambiante, dans un
endroit sec.
• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous
la stockez temporairement, la température doit
toujours être comprise entre 5 et 49 ºC.
• Ne stockez en aucun cas la batterie ou l’hélicoptère
dans une voiture ou à un endroit directement exposé
à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture
chaude, la batterie peut se détériorer ou même
prendre feu.
• Chargez toujours les batteries à distance de tout
matériau infl ammable.
• Faites toujours l’inspection de la batterie avant la
charge, et ne chargez jamais des batteries hors
d’usage ou endommagées.
• Déconnectez toujours la batterie après la charge, et
laissez le chargeur se refroidir entre les charges.
• Surveillez toujours en continu la température du
pack de batteries au cours de la charge.
• UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CONÇU
SPÉCIFIQUEMENT POUR CHARGER DES BATTE-
RIES LI-PO. Le fait de charger la batterie avec un
chargeur non compatible peut être à l’origine d’un
incendie provoquant des blessures corporelles et/ou
des dégâts matériels.
• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en dessous
de 3 V.
• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement
avec des bandes auto-agrippantes.
• Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en
cours de charge.
• Ne chargez jamais les batteries sans respecter les
niveaux recommandés.
• N’essayez jamais de démonter ou de modifi er le
chargeur.
• Ne laissez jamais des mineurs charger des packs
de batteries.
• Ne chargez jamais les batteries dans des endroits
extrêmement chauds ou froids (la plage de tempéra-
tures recommandées se situe entre 5 et 49 °C) et ne
les exposez jamais à la lumière directe du soleil.
Mises en garde relatives au chargement
- Meaning of Special Language 2
- Table of Contents 3
- Low Voltage Cuto (LVC) 4
- Charging Warnings 4
- First Flight Preparation 5
- Flying Checklist 5
- Battery Charging 5
- Transmitter Control 6
- Installing the Flight Battery 6
- Elevator 7
- Flying the mSR 8
- Transmitter Dual Rates 8
- Optional Parts 11
- Troubleshooting Guide 12
- Limited Warranty 13
- Customer Service Information 14
- FCC Information 15
- Spezielle Bedeutungen 16
- Inhaltverzeichnis 17
- Niederspannungsabschaltung 18
- Einlegen der Senderbatterien 18
- Flug-Checkliste 19
- Aufl aden der Akkus 19
- Sendersteuerung 20
- Einlegen des Flugakkus 20
- Gasgeber 21
- Seitenruder 21
- Höhenruder 21
- Querruder 21
- Flug des mSR 22
- Dual Rates am Sender 22
- Optionale Bauteile 25
- Kundendienstinformationen 28
- Konformitätserklärung 29
- REMARQUE 30
- Table des matières 31
- Coupure par tension faible 32
- Préparation au premier vol 33
- Check-list de vol 33
- Charge des Batteries 33
- Contrôle de l’émetteur 34
- Throttle (Gaz) 35
- Gouverne de direction 35
- Gouverne de profondeur 35
- Faire voler le mSR 36
- Pièces optionnelles 39
- Garantie et réparations 41
- Déclaration de conformité 42
- Convenzioni terminologiche 43
- Preparazione al primo volo 46
- Carica della batteria 46
- Controllo trasmettitore 47
- Throttle 48
- Elevatore 48
- Alettone 48
- Volo con l’mSR 49
- Dual Rate del trasmettitore 49
- Pezzi opzionali 53
- Durata della Garanzia 54
- Dichiarazione di conformità 55
- ©2012 Horizon Hobby, Inc 56
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